随着机动车灯具光学设计的日益复杂，尤其是透镜组与厚壁件的广泛使用，太阳光聚焦带来的局部高温风险已成为影响灯具可靠性与行车安全的重要因素。为确保灯具在全天候使用中的安全可靠性，开展太阳光模拟聚焦试验成为不可或缺的验证环节。下文，紫创测控luminbox将系统阐述基于太阳光模拟器的机动车灯具聚焦试验方法。

一、太阳光聚焦原理及传统试验方法

透镜聚焦原理

太阳光可近似视为平行光。当光线入射至透镜或厚壁件表面时，部分光线经折射或反射后可能在某一区域汇聚，形成聚焦点。若该点位于塑料件或其他热敏感材料上，则易因高温导致烧灼或结构失效。

目前常见的试验方法主要包括两种：

基于计算机仿真结果的定点验证法，即根据仿真确定的风险角度和位置，调整灯具与光源进行局部验证；

全区域扫描法，通过转动灯具或移动光源，系统性扫描整个灯具表面以寻找聚焦点。

然而，这两种方法均存在一定局限：仿真结果与实际物理场景可能存在偏差；全区域扫描设备的光源准直性、辐照均匀性及环境模拟能力有限，难以真实复现自然条件下的太阳光特性与灯具工作状态。

二、高精度太阳光模拟器试验系统的构建

太阳光模拟器测试系统示意图

为提高试验的还原度与准确性，试验应用集成高准直稳态太阳光模拟器与多自由度机械臂的测试系统。该系统的核心优势包括：

高准直光源：模拟太阳光谱与辐照度，辐射强度可控制在1120 W/m²±10%，接近自然太阳光条件；

多轴精密运动控制：机械臂动作精度达0.02°，配合三轴激光校准系统，可实现基准中心定位精度0.5 mm；

宽范围扫描能力：方位角±180°，高度角-45°至90°，扫描步进精度0.1°，支持低速精密扫描（0.3°/min）；

环境模拟功能：配备温控箱，可维持40℃环境温度，模拟发动机舱热累积或高温天气下的使用状态。

三、试验优势与流程

该试验方法通过“仿真引导+高精度扫描”相结合的模式，实现了聚焦点的精准识别与复现。具体流程如下：

1. 装调与对齐：灯具按实车安装状态固定，调整机械臂使光学部件基准轴与高准直太阳光模拟器光束平行，并使光斑中心与部件基准中心重合；

2. 初步聚焦点验证：依据仿真结果设定风险角度，使用亮度计监测透镜周边亮度，将亮度高于5000 cd的区域标记为疑似聚焦点，记录对应角度，并与仿真结果进行校正；

3. 正式扫描测试：在40℃环境温度下，以0.3°/min的速度对Z1、Z2、Z3等多个风险区域进行系统扫描。为弥补操作与装配偏差，在实际试验中可在仿真角度基础上扩展±3°的扫描范围。

4. 后处理与评估：试验结束后，首先检查灯具点亮功能，随后拆解检查透镜及其周边部件是否存在变形、烧蚀等损伤，从而综合评价聚焦风险。

综上，基于高精度太阳光模拟器的聚焦试验方法，通过高还原度光源、多自由度运动控制及环境模拟，显著提升了测试的真实性与重复性，有效识别汽车灯具在真实使用中可能出现的太阳光聚焦风险。该方法不仅可用于设计验证，还能为光学结构优化提供数据支持。

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