汽车玻璃测试主要关注机械强度和光学性能，而随着新能源汽车、智能座舱、HUD抬头显示以及调光玻璃等技术的发展，玻璃长期暴露在复杂太阳环境下的稳定性，逐渐成为企业研发验证的重要环节。车辆在实际道路环境中，汽车玻璃承受紫外辐射、高温、湿热及雨水冲刷，长期作用可致黄变、透射率下降和夹层材料老化。GB/T 5137.3 2020标准规定的耐辐照与耐模拟气候试验，是实验室复现上述条件、评价玻璃耐候性能的主要方法。LuminBox太阳光模拟器这类专业方案，正好能帮助解决耐候测试中的痛点，提供更贴近真实路况的验证手段。

汽车玻璃耐候测试重要性

汽车玻璃结构

车辆行驶覆盖各种气候区，玻璃长期承受太阳辐射、高温和湿度变化。紫外线可引起夹层PVB薄膜分子链断裂，导致泛黄和雾度上升；红外辐射使玻璃升温，加速内部应力变化。上述因素叠加，玻璃可能出现透光率下降、变色或脱胶。

现代汽车玻璃测试除检测材料强度外，还需通过老化测试和环境模拟实验评估产品多年使用周期中的性能变化。

GB/T 5137.3 2020标准规定测试方法

GB/T 5137.3 2020标准代替GB/T 5137.3 2002标准，规定了耐辐照、耐高温、耐潮湿、耐燃烧及耐模拟气候五项试验方法。

耐辐照和耐模拟气候试验旨在评价玻璃在长期太阳辐射作用下的光学与结构性能稳定性。

汽车玻璃耐辐照测试方法

汽车玻璃太阳辐射照射

耐辐照试验采用无臭氧石英管式中压水银蒸汽弧光灯，功率750W±50W，试样距灯轴230mm，旋转速度1~5 r/min，辐照100h，温度45℃±5℃。前后测量可见光透射比，检查变色、出泡等外观变化。试样尺寸300mm×76mm，从制品较平部位切取。

耐辐照测试的光谱特性、辐照稳定性及测试条件一致性，决定了实验结果可靠性。标准明确了光源参数和温控条件。

汽车玻璃耐模拟气候试验方法

汽车玻璃模拟气候测试

汽车在户外行驶时，除阳光照射外，还承受温度交变、湿度变化和降雨冲刷。耐模拟气候试验将这些因素组合施加于试样。

GB/T 5137.3 2020标准规定耐模拟气候试验采用长弧氙灯配光谱修正滤光器，总紫外辐照能量500 MJ/m²。循环102min光照+18min喷淋，黑板温度70℃±3℃，干燥阶段湿度50%±5%。

喷淋用水二氧化硅杂质须小于1 µg/g。试验后对比透射比变化，刚性塑料需做划格检查。

光照与喷淋交替循环，使试样同时承受光化学降解和湿热侵蚀，比单一辐照更接近自然老化过程。

汽车玻璃耐模拟气候测试设备

完整测试涉及光照、温度、湿度、水循环及性能评价环节，设备核心包括氙灯系统、环境控制舱、喷淋装置和光学检测模块。各模块需满足标准对辐照均匀度和温控精度的要求。

LED光源覆盖紫外至红外宽光谱，经滤光器修正后模拟自然太阳辐射。关键指标为光谱匹配度、辐照稳定性和长时运行能力。

环境控制系统维持温度和湿度恒定，保持空气循环均匀，避免热胀冷缩引入偏差。

喷淋系统模拟雨水冲刷，要求水雾均匀覆盖试样表面，且水质纯净以排除杂质干扰。

太阳模拟器提升汽车太阳辐射测试真实性

太阳模拟器从光谱匹配、辐照均匀性和温度耦合三方面还原产品使用环境。光谱匹配度反映模拟光源与自然太阳光谱的吻合度，辐照均匀性保证大面积试样各点光剂量一致。

太阳光含紫外、可见光和红外波段，各波段对玻璃的光化学和热效应影响不同，测试系统须具备接近自然太阳光谱的能力。玻璃面积较大，辐照不均匀会影响结果。

太阳模拟器与环境舱联用，可同步施加光照、温度和湿度条件，使耐辐照与耐模拟气候试验更接近车辆实际工况。

Luminbox大面积环境舱/环境箱用太阳光模拟

紫创测控Luminbox大面积环境舱/环境箱用太阳光模拟，以全维度适配性与精准控制能力为核心，采用LED/金卤灯精准复现自然太阳光特性，可为汽车提供高效专业光照模拟解决方案。 

技术支持: 400-808-6127

l 采用金卤灯，性价比高，测试成本低，周期短

l 每个灯源有一套电源控制系统，辐照度可单独控制

l 测试过程中，辐照度数据可跟踪记录，辐照量达到要求后，可自动停止测试

l 可设定温度、运行时长、累计辐射强度参数等

Luminbox紫创测控大面积环境舱/环境箱用太阳光模拟已广泛应用于汽车、航天航空、太阳能电池等领域。未来，紫创测控将持续优化光源技术与控制算法，进一步为用户提供更高效的环境试验光照支持。